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Triumph BMW Royal Enfield Universel

Kit fourche inversee large assemble pour Triumph Bobber et Speedmaster 1200 avec disques et garde-boue avant, vue de face - FCR Original
Eclate du kit fourche inversee large FCR Original pour Triumph Bobber et Speedmaster avec tes alu 7075, etriers Brembo M50 et disques flottants - FCR Original
Tes de fourche en aluminium 7075 usines par FCR Original pour fourche inversee Triumph Bobber, gros plan - FCR Original
Disque de frein flottant du kit fourche inversee Triumph Bobber et Speedmaster, gros plan - FCR Original
Fourreaux de fourche inversee et pattes d’etrier radial du kit Triumph Bobber FCR Original, gros plan - FCR Original
Etriers de frein radiaux Brembo M50 du kit fourche inversee Triumph Bobber et Speedmaster, gros plan - FCR Original

Kit fourche inversée large | Triumph Bobber & Speedmaster

  • ✔️ Un pneu avant jusqu'à 180
  • ✔️ Un kit complet, freinage Brembo M50 compris
  • ✔️ L'identité de la moto préservée
Prix de vente6.250,00 €

Transformez la face avant de votre Triumph Bobber ou Speedmaster 1200 avec ce kit fourche inversée large FCR Original : tés en aluminium 7075, étriers Brembo M50, pneu avant jusqu'à 180. Phare, compteur, guidon et moyeu d'origine conservés.

SKU: FCR-TR-FO006
Produit en stock
Livraison gratuite en point relais, en France 🇫🇷
Garantie 2 ans
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dès 50 € Point relais France
dès 100 € Domicile France
dès 150 € Europe

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Kit fourche inversee large assemble pour Triumph Bobber et Speedmaster 1200 avec disques et garde-boue avant, vue de face - FCR Original
Kit fourche inversée large | Triumph Bobber & Speedmaster Prix de vente6.250,00 €
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Les avantages du kit fourche inversée large | Triumph Bobber & Speedmaster

Un pneu avant jusqu'à 180

L'écartement de la fourche inversée large permet de monter un pneu avant jusqu'à 180 de section. La Bobber ou la Speedmaster gagne une face avant massive et un look « fat front » impossible avec la fourche d'origine.

Un kit complet, freinage Brembo M50 compris

Fourche inversée Thruxton R, tés en aluminium 7075 usinés par notre atelier, axe inox 316L, étriers radiaux Brembo M50, disques flottants Moto-Master et garde-boue avant : tout est fourni pour transformer le train avant.

L'identité de la moto préservée

Le kit conserve le moyeu de roue, le phare, le compteur et le guidon d'origine. La transformation est spectaculaire, mais la moto garde ses repères, et le montage reste réversible.

Miniature de la vidéo d'un Triumph Bobber préparé avec les pièces moto FCR Accessoires

Video

Avant / Après

La transformation du Triumph Bonneville Bobber

Chaque création FCR Accessoires apporte une touche de caractère et d’exclusivité à votre Triumph Bonneville Bobber.
Un design raffiné, des matériaux nobles et une fabrication 100 % française.

Photo d'un Triumph Bobber avant préparation FCR Accessoires

Avant

Photo d'un Triumph Bobber après préparation avec les pièces moto Triumph Bobber FCR Accessoires

Après

Utilisez les flèches droite et gauche pour naviguer dans les images avant et après.

Compatible avec : Triumph Bonneville Bobber 1200 et Speedmaster 1200 (2022+)

Installation sans modification : Pièces adaptables au modèle de votre moto d'origine.

Livraison complète : Notice de montage détaillée et visserie fournie.

Questions fréquentes sur le Kit fourche inversée large | Triumph Bobber & Speedmaster

❯ Quel est l'intérêt d'une fourche inversée sur une moto ?

Une fourche inversée place les gros tubes en haut, dans les tés de fourche, et les fourreaux fins en bas. Cette architecture est plus rigide en torsion, ce qui améliore la précision du train avant au freinage et en courbe, et réduit les masses non suspendues. Sur une moto custom, elle apporte aussi une face avant plus massive et plus moderne, très recherchée sur les préparations bobber.

❯ Peut-on monter un pneu avant large sur une Triumph Bobber ?

Pas avec la fourche d'origine, dont l'écartement limite la largeur de pneu. Pour monter un pneu avant plus large, jusqu'à 180 de section, il faut une fourche plus large, comme ce kit fourche inversée, associée à une jante avant adaptée à cette largeur. C'est la base du look « fat bobber ».

❯ Ce kit est-il compatible avec ma moto ?

Il est conçu pour la Triumph Bonneville Bobber 1200 et la Speedmaster 1200 à partir de 2022. Il conserve le moyeu de roue, le phare, le compteur et le guidon d'origine. La roue avant n'est pas fournie. Pour un millésime antérieur ou une version spéciale, contactez-nous avant commande.

❯ Le montage est-il compliqué ?

Oui, c'est une intervention de niveau expert. Elle implique la dépose complète du train avant, le montage de la fourche et des tés, l'installation du freinage Brembo, la purge du circuit et le remontage de la roue, avec contrôle des couples de serrage et des réglages. Elle doit être confiée à un atelier qualifié. Notre atelier de Chauvigny peut réaliser le montage sur rendez-vous.

❯ Faut-il homologuer la moto après le montage ?

Le remplacement de la fourche est une modification de la partie-cycle. Selon le pays, il peut nécessiter une démarche de réception à titre isolé ou une validation par un organisme agréé avant tout usage sur route. Renseignez-vous auprès des autorités compétentes avant le montage ; notre équipe peut vous orienter.

❯ Quelle roue avant utiliser avec ce kit ?

Le kit réutilise le moyeu d'origine de la Bobber, mais la roue n'est pas fournie. Pour exploiter la largeur de la fourche avec un pneu jusqu'à 180, il faut une jante avant adaptée. Contactez notre équipe pour définir la roue et le pneu les mieux adaptés à votre projet.

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Fabrication artisanale et savoir-faire français signés FCR Accessoires

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Le cœur artisanal de notre savoir-faire

Tous nos accessoires sont imaginés, développés et fabriqués à la main dans notre atelier FCR Accessoires, directement issu du département de préparation FCR Original. Véritable cœur battant de notre entreprise, cet atelier concentre tout le savoir-faire de nos artisans et techniciens. Chaque pièce est ajustée avec précision, pensée pour allier esthétique, performance et durabilité. Ici, rien n’est laissé au hasard : de la découpe des matériaux à l’assemblage final, chaque étape reflète la passion et l’exigence qui font la réputation de FCR Accessoires dans l’univers de la moto haut de gamme.

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Pourquoi choisir FCR Accessoires

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Fabrication française

Conçus, fabriqués et assemblés à Poitiers dans nos ateliers FCR Accessoires, selon une exigence artisanale française reconnue.

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Installation simple et rapide, sans découpe ni soudure. Chaque kit inclut notice, visserie et accessoires nécessaires.

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Développement par passion

Chaque accessoire est issu de notre expérience en préparation moto FCR Original, alliant performance, esthétisme et innovation.

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