Amortisseur M-Shock Triumph Speed 400

Amortisseur Shock Factory M-Shock pour Triumph Speed 400 : confort, efficacité et précision

Redécouvrez le plaisir de conduite de votre Triumph Speed 400 avec l’amortisseur Shock Factory M-Shock, disponible en version standard ou rabaissée (-30 mm). Conçu et fabriqué en France, cet amortisseur offre un équilibre parfait entre confort, performance et qualité de fabrication.

Le M-Shock se distingue par son réglage unique de compression et détente synchronisé. Une seule molette permet d’ajuster la suspension selon vos préférences, avec une précision de 48 crans. Trop souple ? Ajoutez un clic ou deux. Trop ferme ? Assouplissez l’hydraulique à votre guise. Chaque réglage se ressent immédiatement sur la route.

L’amortisseur Shock Factory améliore considérablement la stabilité, le confort et le ressenti de la moto, tout en respectant l’équilibre d’origine. Idéal pour les pilotes recherchant une tenue de route optimisée et un contrôle accru sur routes sinueuses.

Disponible en deux versions : TR045 (standard) et TR046 (rabaissée -30 mm).

Besoin d’aide pour choisir la version adaptée ou régler votre amortisseur ? Contactez notre équipe FCR Accessoires au 05 49 62 03 26 ou par e-mail.

Les avantages du Amortisseur M-Shock | Triumph Speed 400

Réglage simple et efficace

Une molette unique permet de régler compression et détente simultanément. Grâce à ses 48 crans précis, vous adaptez la suspension selon votre style de pilotage et les conditions de route.

Confort et stabilité améliorés

Le M-Shock absorbe mieux les irrégularités et garantit une tenue de route plus saine, que vous rouliez en duo, en ville ou sur routes sinueuses.

Fabrication française haut de gamme

Conçu et assemblé en France par Shock Factory, cet amortisseur est reconnu pour sa fiabilité et son efficacité sur route comme sur piste. Chaque pièce est testée et révisable à long terme.

Questions fréquentes sur le Amortisseur M-Shock | Triumph Speed 400

❯ Qu’apporte l’amortisseur Shock Factory M-Shock à la Triumph Speed 400 ?

Le M-Shock améliore considérablement la stabilité, le confort et la précision de conduite. Grâce à son réglage synchronisé compression/détente, il permet d’obtenir une moto plus stable en virage, un meilleur grip et une absorption efficace des irrégularités de la route.

❯ Est-ce que l’amortisseur M-Shock se monte sans modification ?

Oui. Le montage est identique à celui de l’amortisseur d’origine. Aucune découpe ni adaptation n’est nécessaire : il se remplace directement, en conservant les points de fixation d’usine.

❯ Quelle est la différence entre la version standard et la version rabaissée ?

La version standard conserve la hauteur d’origine de la Triumph Speed 400, tandis que la version rabaissée abaisse la moto d’environ 30 mm. Cela permet d’améliorer l’accessibilité pour les pilotes de petite taille, tout en préservant la géométrie et la tenue de route.

❯ Comment régler l’amortisseur M-Shock ?

Une seule molette permet d’ajuster simultanément la compression et la détente. Le M-Shock offre 48 clics de réglage : il suffit d’ajouter un ou deux clics pour raffermir la suspension, ou de la desserrer pour un comportement plus souple et confortable.

❯ L’amortisseur nécessite-t-il un entretien particulier ?

L’amortisseur M-Shock est conçu pour durer. Il est entièrement révisable et ne nécessite qu’un contrôle périodique selon votre usage. En cas d’entretien ou de reconditionnement, Shock Factory propose un service après-vente complet en France.

❯ Est-ce que cet amortisseur change le comportement de la moto ?

Oui, dans le bon sens. Le M-Shock transforme la tenue de route de la Triumph Speed 400 en offrant plus de précision à l’arrière, une meilleure motricité et un confort nettement supérieur, sans compromettre la stabilité ni le look d’origine.

Fabrication artisanale et savoir-faire français signés FCR Accessoires

L’Atelier FCR Accessoires

Le cœur artisanal de notre savoir-faire

Tous nos accessoires sont imaginés, développés et fabriqués à la main dans notre atelier FCR Accessoires, directement issu du département de préparation FCR Original. Véritable cœur battant de notre entreprise, cet atelier concentre tout le savoir-faire de nos artisans et techniciens. Chaque pièce est ajustée avec précision, pensée pour allier esthétique, performance et durabilité. Ici, rien n’est laissé au hasard : de la découpe des matériaux à l’assemblage final, chaque étape reflète la passion et l’exigence qui font la réputation de FCR Accessoires dans l’univers de la moto haut de gamme.

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Conçus, fabriqués et assemblés à Poitiers dans nos ateliers FCR Accessoires, selon une exigence artisanale française reconnue.

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Chaque accessoire est issu de notre expérience en préparation moto FCR Original, alliant performance, esthétisme et innovation.

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Des pièces issues de la même exigence que nos motos FCR Original, créées pour sublimer votre machine avec authenticité.

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très belle grille

très belle grille, mais quand je l’ai monté est-ce une mauvais ajustement de ma part… c’était pas net ça gondolai. Donc je l’ai retiré avoir pour un second essai sur ma bobber.

Super qualité et mega rendu sur ma Bonneville noire de 2015

Super qualité et mega rendu sur ma Bonneville noire de 2015. Livraison rapide

Le sabot moteur FCR qui sublime la NineT !

Au-delà de son rôle protecteur, il apporte une vraie touche de caractère et renforce l’allure sportive de la moto. La pièce est d'excellente qualité, avec une finition impeccable et un ajustement parfait. Facile à monter, le résultat final change la silhouette de la machine. Une mention spéciale pour la couleur aluminium brut qui est (à mon sens) MAGNIFIQUE ! je recommande.

Bravo FCR pour la qualité et la finition ✨

Montée récemment sur ma NineT, cette grille de radiateur allie parfaitement design et protection. Elle apporte une vraie touche premium tout en protégeant efficacement le radiateur. La finition est impeccable et l’installation prend à peine deux minutes. On se dit presque qu’on aurait dû craquer pour d’autres pièces pour continuer à sublimer sa NineT 😍

Encore plus Rock and Roll

Ligne d'échappement prise pour ma R18 que j'avais fait monté par BMW St maximin. J'ai changé de R18 pour la Bagger et j'ai fais remonter la ligne sur la nouvelle...le son est vraiment top et surtout il libère le caractère moteur du 1800cc.
Un vrai bonheur pour les oreilles.

Amortisseur M-Shock | Triumph Speed 400

Compatible avec : Triumph Speed 400

Amortisseur Shock Factory M-Shock pour Triumph Speed 400 : confort, efficacité et précision

Les avantages du Amortisseur M-Shock | Triumph Speed 400

Réglage simple et efficace

Confort et stabilité améliorés

Fabrication française haut de gamme

Questions fréquentes sur le Amortisseur M-Shock | Triumph Speed 400

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