Kit Boucle Arrière avec Selle | BMW R NineT

Une boucle arrière est un élément qui redessine la partie arrière du cadre, là où repose la selle. Elle remplace ou prolonge le sous-cadre d'origine par une ligne courbe et épurée, emblématique du style café racer et scrambler. Au-delà de l'esthétique, elle intègre souvent l'éclairage arrière et sert de support à la selle. Sur la BMW R NineT, le kit boucle arrière signé FCR Original apporte cette ligne avec une selle cousue main et des feux Mini Bates 3 en 1.

Une boucle arrière équipée de feux assure bien les fonctions d'éclairage (feu, stop, clignotants), mais la conformité réglementaire dépend de la législation de votre pays et de la configuration complète de la moto. Avant de rouler, il est recommandé de vérifier la conformité avec la réglementation locale et, le cas échéant, lors du contrôle technique. Le kit que nous proposons pour la BMW R NineT intègre des feux Mini Bates 3 en 1, et un montage soigné par un professionnel facilite cette mise en conformité.

Ce kit est conçu pour la BMW R nineT (millésimes 2014-2023), avec un câblage qui diffère selon que la moto est antérieure ou postérieure à 2021. Comme il remplace le sous-cadre, la compatibilité dépend aussi de la variante. Pour vérifier précisément avec votre modèle (Pure, Scrambler, Urban G/S, Racer) et votre année, contactez notre atelier au 05 49 62 03 26.

Le montage consiste à retirer le sous-cadre d'origine, fixer la nouvelle boucle arrière (4 vis M8x25), le support de selle (2 vis M6x16), les Mini Bates et leurs supports, puis à câbler les feux sur le faisceau d'origine. La selle et le passage de roue se fixent ensuite (2 vis M6x35). C'est un montage complet qui touche au cadre et à l'électricité : nous recommandons de le confier à un professionnel. La notice détaillée et le schéma de câblage sont fournis.

La selle est proposée en cinq coloris simili cuir - Tobacco, Cognac, Smoke, Wine et Noir - ainsi qu'en Noir simili alcantara, chacun disponible en deux textures : Diamanté (capitonnage losange) ou Lisse. La boucle, le passage de roue et les feux restent identiques d'une finition à l'autre ; seule la selle change, pour accorder l'arrière de la moto à votre style.

Oui. La selle est dessinée par notre atelier FCR Original, puis réalisée à la main par un atelier de sellerie artisanal français. Chaque étape - façonnage de la base mousse, patronage, couture et surpiqûres, houssage du simili cuir ou du simili alcantara - est exécutée à la main, pour une finition haut de gamme et une qualité durable. Ce savoir-faire artisanal explique le rendu soigné aussi bien du capitonnage losange (Diamanté) que de la version Lisse.