Sabot Moteur | Triumph Modern Classic

Un sabot moteur protège le bas du moteur d'une moto contre les chocs, les projections et les impacts venus du sol. Il agit comme une barrière entre la mécanique et la route ou le chemin. En usage quotidien, il limite les dégâts liés aux gravillons et aux débris ; en tout-terrain, il encaisse les contacts avec les pierres et les obstacles. Au-delà de la protection, il apporte souvent une allure plus robuste, inspirée des motos trail. Le sabot moteur FCR Original remplit ce rôle sur la Triumph Modern Classic, avec un look off-road affirmé.

Un sabot moteur s'installe généralement sur les fixations existantes du berceau moteur, sans modification de la moto. Il se visse à des points prévus sous le moteur. On positionne le sabot, on présente la visserie aux emplacements de fixation, puis on serre. Sur certaines motos, l'emplacement utilisé est celui d'une pièce d'origine retirée, comme le catalyseur. Le sabot FCR Original se monte ainsi sur la Triumph Modern Classic, avec la visserie fournie.

Ce sabot moteur est conçu pour les Triumph Modern Classic de 2016 à 2021, sur les modèles disposant du catalyseur d'origine à cet emplacement. Il se fixe au berceau moteur. Le montage exploite les fixations existantes, à l'emplacement du catalyseur d'origine. La compatibilité dépend donc de la configuration de ce berceau selon le modèle et le millésime. Avant commande, vérifiez votre modèle et votre année ; notre équipe FCR Accessoires confirme l'éligibilité de votre Triumph.

Le montage se fait en deux temps, sur les fixations du berceau moteur, sans modification. 1. Positionnez les vis sur les fixations du berceau moteur, à l'emplacement du catalyseur d'origine. 2. Fixez le sabot avec les deux vis TBHC M6x20, les rondelles M6 et les écrous Nylstop M6 fournis. La visserie est fournie et le montage ne nécessite aucune adaptation. Reportez-vous à la notice pour le détail.

Ce sabot moteur est en aluminium, un matériau qui combine robustesse et légèreté. Il protège efficacement le bas moteur tout en limitant le poids ajouté à la moto. Ses dimensions (environ 91,70 mm de hauteur, 172 mm de largeur, 260,44 mm de longueur) couvrent la zone exposée sous le moteur. L'aluminium résiste aux chocs et aux projections, du quotidien comme du tout-terrain. Vous le choisissez en finition Noir ou Brossé selon le style recherché.

La finition Noire offre un rendu discret et intégré, tandis que la finition Brossée laisse l'aluminium apparent pour un look plus brut. Les deux partagent le même sabot et le même montage. La version Noire se fond sous le moteur ; la version Brossée capte la lumière et souligne le côté atelier. Le choix est purement esthétique. Les deux sont au catalogue FCR Accessoires sous les références FCR-TR-SM001-N (Noir) et FCR-TR-SM001-B (Brossé).