Bouchon de réservoir Le Monza | Triumph

On change le bouchon de réservoir d'abord pour le style : c'est une pièce visible qui transforme instantanément l'allure du réservoir et le poste avant de la moto. Un bouchon taillé dans la masse comme le Monza apporte un cachet vintage et sportif que la pièce d'origine n'a pas. Au-delà de l'esthétique, un bon bouchon assure aussi l'étanchéité et la gestion de la pression du réservoir. Sur une Triumph néo-rétro, c'est l'un des accessoires les plus simples pour personnaliser sa machine.

Un bouchon type Monza est un bouchon de réservoir au design inspiré des motos de compétition, reconnaissable à sa forme compacte et à son dessus moleté. Il se visse en lieu et place du bouchon d'origine et apporte un look course immédiat. Ce style, prisé dans l'univers café racer et néo-rétro, se décline souvent en plusieurs finitions et matières. Il associe l'esthétique vintage à des fonctions modernes de sécurité et d'étanchéité.

Il est compatible avec une large partie de la gamme Triumph Modern Classic, dont les Bonneville T120 et T100, Speed Twin 900 et 1200, Bobber, Speedmaster, Thruxton, Scrambler 900 et 1200, ainsi que les Street Twin, Street Scrambler et Street Cup. Reportez-vous à la liste de compatibilité détaillée avec les millésimes. En cas de doute sur votre version, vérifiez avec nous avant commande.

Le montage est simple et rapide : 1) Ouvrez et retirez le bouchon d'origine de votre réservoir. 2) Présentez le bouchon Monza sur l'ouverture du réservoir. 3) Vissez-le en place grâce à sa partie basse filetée, en vous aidant du dessus moleté pour la prise en main. Aucune modification du réservoir n'est nécessaire, le bouchon se fixe en lieu et place de l'origine.

La matière dépend de la finition. La version or est en laiton de qualité aviation, tandis que les versions noir et argent sont en aluminium 6061T. Dans les deux cas, la pièce est taillée dans la masse, ce qui garantit robustesse et durabilité. Ces matériaux résistent bien aux fortes pressions et aux variations de température, pour une longévité accrue même en conditions exigeantes.

Oui. Le bouchon intègre une soupape à ressort reliée à trois évents, qui évacue de façon contrôlée la pression accumulée dans le réservoir et évite tout risque de surpression. Il dispose également d'un joint torique résistant à l'essence, qui garantit une étanchéité parfaite et empêche les fuites. Ce système assure à la fois la sécurité et la protection du réservoir.