Phare Rond Avant | Vintage Bates

Régler un phare de moto consiste à orienter le faisceau pour qu'il éclaire assez loin sans éblouir les autres usagers. On agit surtout sur la hauteur du faisceau, moto sur sol plat. La méthode courante : placer la moto face à un mur à quelques mètres, repérer la hauteur du centre du phare, puis ajuster la vis de réglage pour que le faisceau tombe légèrement en dessous. On vérifie ensuite de nuit. Le phare rond Vintage Bates FCR Original se règle de la même façon une fois monté, pour un faisceau bien positionné.

Le phare jaune pénètre mieux la pluie et le brouillard et réduit l'éblouissement, ce qui améliore le confort visuel par mauvais temps. C'est aussi un fort marqueur de style, hérité des phares anciens et de la course. Le phare blanc, lui, offre une lumière moderne et performante, proche de la perception naturelle, idéale pour la conduite de nuit sur route dégagée. Ce phare Vintage Bates existe dans les deux versions : jaune pour l'esprit vintage et la météo difficile, blanc pour un rendu moderne.

Le phare Bates désigne un style de phare rond, compact et épuré, devenu une référence de la culture moto vintage et custom. Sa forme caractéristique en fait un classique du look café racer et néo-rétro. C'est un phare avant à part entière, qui assure l'éclairage tout en posant une signature visuelle forte à l'avant de la moto. Le phare rond Vintage Bates FCR Original reprend ces codes, avec une finition métal de caractère et un éclairage performant.

Ce phare est universel : sa forme ronde compacte s'adapte à de nombreuses motos néo-rétro, café racer, scrambler ou custom. La version à support se monte en plug & play sur les Triumph Modern Classic à partir de 2016. Cela couvre notamment Street Twin, Bonneville T100/T120, Speed Twin, Thruxton, Scrambler et Bobber. La notice détaille le branchement pour les Triumph T100/T120. Pour tout autre modèle, il suffit de vérifier le faisceau de votre moto ; notre équipe FCR Accessoires peut confirmer la compatibilité.

La version avec support est conçue pour un montage plug & play sur les fixations prévues, notamment sur Triumph. C'est l'option la plus simple pour remplacer directement le phare. La version sans support s'adresse aux préparations personnalisées, où vous utilisez vos propres fixations ou un montage spécifique. Elle offre plus de liberté. Le choix dépend donc de votre projet : remplacement direct ou installation sur mesure.

Le phare existe en deux finitions : Argent (aluminium brossé) ou Noir (époxy satiné), pour s'accorder à tous les styles de moto. Côté éclairage, il se décline en blanc (moderne) ou jaune (vintage), et en version avec ou sans support. Cela fait plusieurs configurations possibles. Chaque combinaison a sa référence dédiée (par exemple FCR-UN-20011116-CSB pour Argent, avec support, blanc), au catalogue FCR Accessoires.