Triumph Street Ratgeber: Twin, Cup und Scrambler komplett

Street Twin, Street Cup und Street Scrambler: Die Triumph-Street-Baureihe vereint drei Neo-Retro-Motorräder auf Basis desselben 900-cm³-Zweizylinders. Dieser komplette Ratgeber erklärt ihre Unterschiede, die gemeinsamen technischen Daten und die 46 Zubehörteile von FCR Accessoires für diese Modelle, mit einer Kompatibilitätstabelle Modell für Modell. FCR Accessoires ist der Onlineshop der Werkstatt FCR Original, Spezialist für Triumph Modern Classic in Chauvigny, Frankreich.

Die Triumph-Street-Baureihe im Überblick

Die 2016 mit der Street Twin eingeführte Street-Baureihe ist der Einstieg in die Bonneville-Welt: ein zugängliches, leichtes und unkompliziertes Neo-Retro-Motorrad mit demselben 900-cm³-Zweizylinder wie die Bonneville T100. Street Cup und Street Scrambler kamen 2017 hinzu, mit derselben technischen Basis, aber einem ganz anderen Charakter.

2022 hat Triumph die Namen geändert: Aus der Street Twin wurde die Speed Twin 900, aus der Street Scrambler die Scrambler 900. Die Basis bleibt gleich, was sie zu einer der Plattformen mit der größten Zubehörauswahl der Modern-Classic-Familie macht. Alles finden Sie in unserer Kollektion Triumph Street Zubehör.

Gemeinsame technische Daten der Triumph-Street-Baureihe

Richtwerte, die je nach Modell, Baujahr und Markt abweichen können. Maßgeblich ist die Triumph-Dokumentation Ihres Motorrads.

Street Twin, Street Cup, Street Scrambler: die Unterschiede

Die drei Modelle teilen sich Motor, Fahrwerk und viele Bauteile. Was sie unterscheidet, ist die Ausformung: Ergonomie, Federung, Räder und Verkleidung, für drei klar unterschiedliche Charaktere.

Triumph Street Twin: der vielseitige Neo-Retro-Roadster

Als Ursprungsmodell der Baureihe wurde die Street Twin als moderne, zugängliche Alltags-Bonneville konzipiert. Aufrechte, natürliche Sitzposition, niedrige Sitzbank, kompakte und leichte Silhouette, Guss- oder Speichenräder je nach Ausstattung: Sie ist die vielseitigste Basis für einen leichten Café Racer, einen urbanen Bobber, einen Custom Scrambler oder einen Brat-Style-Umbau. Zum Triumph Street Twin Zubehör.

Triumph Street Cup: der Einstiegs-Café-Racer

Die Street Cup übernimmt die Technik der Street Twin und kleidet sie als Café Racer ab Werk ein, unterhalb der Thruxton in der Modellpalette. Tiefer Lenker mit Lenkerendspiegeln, Doppelsitzbank mit Höcker und abnehmbarer Abdeckung, Doppelinstrument im Stil der Thruxton R, sportliche Fußrasten, geschmiedete Scheinwerferhalter und kürzere Schalldämpfer: Sie erinnert an den Clubman-Geist der 1960er-Jahre. Zum Triumph Street Cup Zubehör.

Triumph Street Scrambler: der zugängliche Scrambler

Die Street Scrambler überträgt den Allround-Stil auf die Basis der Street Twin. Hochgezogener seitlicher Auspuff, Speichenräder mit 19 Zoll vorne und 17 Zoll hinten, höher gelegte Federung für mehr Bodenfreiheit, erhöhter Aluminiumlenker, serienmäßiger Motorschutz, wechselbare Sitzbank und Gepäckträger aus Aluminium: Sie ist die robusteste und höchste der drei. Zum Triumph Street Scrambler Zubehör.

Triumph Street Zubehör nach Einsatzbereich

Hier sind die 46 Zubehörteile von FCR Accessoires für die Street-Baureihe, geordnet nach dem, was sie dem Motorrad bringen. Modellspezifische Ausnahmen finden Sie in der Kompatibilitätstabelle.

Auspuff

Die Auspuffanlage von FCR Original ersetzt die Serienanlage durch eine sorgfältig geformte Edelstahlanlage, gebürstet oder schwarz, für einen satteren Klang. Sie passt an Street Twin und Street Cup, an der Street Scrambler unter Bedingungen. Für die richtige Wahl lesen Sie unseren Ratgeber zum Triumph Bonneville Auspuff.

Ansaugung

Der K&N-Luftfilter ersetzt den Originalfilter direkt. Er ist waschbar, wiederverwendbar und wird mit dem K&N-Pflegekit gewartet.

Schutz und Motor

Für den Kühler gibt es zwei Stile: das Off-Road-Gitter mit Wabenmuster oder das markantere Gitter Shield. Das Essentials-Kit vereint die wichtigsten Schutzteile. Der Motorschutz und seine Version v2 schützen den unteren Motorbereich, das Motordeckel-Kit veredelt den Block und der Kettenschutz ersetzt das originale Kunststoffteil.

Tank

Der Tankdeckel ist vom Sattel aus das sichtbarste Teil. Drei Stile: der aus dem Vollen gefräste Billet, der Monza mit Klappdeckel im Vintage-Racing-Look und der Rippled mit gerändelten Flanken. Der JMP Tankschutz schont den Lack.

Sitzbank und Verkleidung

Die von der Werkstatt FCR Original entworfene Sitzbank Triumph Modern Classic verbessert Komfort und Linie des Motorrads zugleich. Die Seitendeckel verkleiden die Flanken für eine klarere Silhouette.

Kotflügel und Kennzeichenhalter

Ein gekürztes Heck ist eine der sichtbarsten Veränderungen. Der vordere Kotflügel, das komplette Kotflügel-Set, das hintere Kotflügel-Set und der Hinterradkotflügel machen die Linie schlanker. Der seitliche Kennzeichenhalter oder der universelle Kennzeichenhalter machen das Heck frei. Achtung: Mehrere Heckteile passen an Street Cup und Street Scrambler nur unter Bedingungen.

Cockpit und Frontbeleuchtung

Der Vintage Bates Scheinwerfer, einzeln oder als komplettes Scheinwerfer-Set mit Halter und Gitter, und das BATES Scheinwerfergitter prägen die Front. Bei den Spiegeln setzt das Classic Kit auf Vintage, das Sport Kit auf einen schärferen Stil und die Highsider Montana entlasten den Lenker optisch. Das Beeline GPS navigiert ohne zu stören, der Venhill-Kupplungszug begleitet einen Lenkerwechsel und die Zündschloss-Verlegung räumt das Cockpit auf.

Blinker und Beleuchtung

Für kompakte, CE-zertifizierte Beleuchtung: Mini Bates Blinker vorne und hinten, die vorderen Blinker von FCR Original aus gefrästem Aluminium, 3-in-1-Blinker hinten von Triumph oder FCR Original mit Stoßdämpfermontage, die Blinker, Standlicht und Bremslicht vereinen, sowie die LED-Heckleuchte Bates.

Bremsen

Die Bremsscheiben Nitro vorne und Nitro hinten mit Aluminiumträger lassen die Räder leichter wirken und sorgen für ein klareres Finish.

Federung und Fahrwerk

Die Stoßdämpfer Shock Factory 2Win und das Hyperpro-Gabelfederkit verbessern Komfort und Fahrverhalten. Das breite Gabelbrücken-Kit verwandelt die Front, das Riemen-Kit ersetzt die Kette, und die Fußrasten Modern Classic sowie die hinteren Fußrasten vervollständigen den Umbau.

Batterie

Das Ladegerät BS15 erhält die Batterie über den Winter, der Booster Power Box PB-02 sorgt für Starthilfe im Notfall.

Kompatibilität nach Modell

Der Großteil des Zubehörs passt an alle drei Modelle. Ist ein Teil mit „unter Bedingungen“ gekennzeichnet, ist es kompatibel, hängt aber von der Konfiguration Ihres Motorrads ab: Kontaktieren Sie unser Team mit Modell und Baujahr für eine genaue Antwort.

Jakompatibel Unter Bedingungenje nach Konfiguration, bitte anfragen

Welcher Umbau für welches Modell

Street Twin: leichter Café Racer oder urbaner Bobber

Beginnen Sie mit der Sitzbank von FCR Original, dem Scheinwerfer-Set, dem kompletten Kotflügel-Set und dem seitlichen Kennzeichenhalter, um die Silhouette zu erleichtern, und ergänzen Sie dann die Auspuffanlage für den Charakter.

Street Cup: ein konsequenter Café Racer

Die Basis stimmt bereits: Setzen Sie auf Details mit dem Tankdeckel Billet, dem Kühlergitter, dem Motordeckel-Kit, den Nitro-Bremsscheiben und den 2Win-Stoßdämpfern.

Street Scrambler: Custom Scrambler oder Tracker

Verstärken Sie den Allround-Look mit dem Gitter Shield, dem Motorschutz, den Highsider-Spiegeln, den Mini Bates und dem Bates-Scheinwerfer.

Häufige Fragen zur Triumph-Street-Baureihe

Was ist der Unterschied zwischen Street Twin, Street Cup und Street Scrambler?

Alle drei teilen sich den 900-cm³-Zweizylinder, das Fahrwerk und viele Bauteile. Die Street Twin ist der vielseitige Neo-Retro-Roadster, die Street Cup ihre Café-Racer-Version ab Werk (tiefer Lenker, Höckersitzbank, Doppelinstrument) und die Street Scrambler ihre Allround-Version mit 19/17-Zoll-Speichenrädern, höher gelegter Federung und hochgezogenem Auspuff.

Sind die Street Twin und die Speed Twin 900 dasselbe Motorrad?

Ja. 2022 hat Triumph die Street Twin in Speed Twin 900 und die Street Scrambler in Scrambler 900 umbenannt. Mehrere Teile in diesem Ratgeber, etwa die Auspuffanlage oder das Riemen-Kit, nennen diese neuen Namen ebenfalls auf ihrer Produktseite: Prüfen Sie die Kompatibilität für jedes Teil.

Was bedeutet „unter Bedingungen“ in der Kompatibilitätstabelle?

Das Teil passt an dieses Modell, aber nicht in jeder Konfiguration: Je nach Baujahr oder Originalausstattung kann eine Anpassung oder ein Zusatzteil nötig sein. Kontaktieren Sie unser Team vor der Bestellung mit Modell und Baujahr Ihres Motorrads.

Ist die Triumph Street Twin A2-tauglich?

Ja, die Street Twin gehört in der gedrosselten Version zu den Triumph-Modellen für den A2-Führerschein. Das ist ein Grund für ihre Beliebtheit als erstes großes Neo-Retro-Motorrad.

Welche Triumph Street eignet sich am besten für einen Café-Racer-Umbau?

Die Street Twin ist die neutralste und vielseitigste Basis, ideal für einen leichten Café Racer. Die Street Cup ist bereits ab Werk ein Café Racer und braucht weniger optische Änderungen für ein stimmiges Ergebnis.

Passt die Auspuffanlage von FCR Original an die Street Scrambler?

An der Street Scrambler passt sie unter Bedingungen, da deren Serienauspuff hoch und seitlich verläuft. An Street Twin und Street Cup passt sie ohne Anpassung. Unser Team bestätigt Ihnen die Machbarkeit für Ihr Motorrad.

Braucht man für die Montage von Triumph-Street-Zubehör eine Werkstatt?

Designteile (Tankdeckel, Gitter, Seitendeckel, Spiegel, Kettenschutz) lassen sich mit gängigem Werkzeug montieren. Bremsen, Federung, Gabelbrücke und Riemen-Kit sollten von einem Fachbetrieb montiert werden, zum Beispiel von der Werkstatt FCR Original in Chauvigny, Frankreich.

Kann man eine Triumph Street auf Riemenantrieb umrüsten?

Ja. Das Riemen-Kit Triumph 900 passt an Street Twin und Street Scrambler, an der Street Cup unter Bedingungen. Es ersetzt die Kette durch einen saubereren, leiseren Antrieb.

Warum FCR Accessoires für Ihre Triumph Street

FCR Accessoires ist der Onlineshop der Werkstatt FCR Original, Spezialist für Triumph Modern Classic mit Sitz in der 26 Rue du Planty in Chauvigny, Frankreich. Die Teile, die wir anbieten, sind dieselben, die die Werkstatt an ihren eigenen Umbauten montiert: ausgewählt nach Kompatibilität, Verarbeitungsqualität und optischer Stimmigkeit.

Eine Frage zu einem Teil oder zu Ihrem Modell? Unser Team erreichen Sie telefonisch unter +33 5 49 62 03 26, per WhatsApp unter +33 7 72 50 18 27 oder per E-Mail an accessories@fcroriginal.com.

Das FCR Accessoires Team · 31. Oktober 2026