Gabelbrücken-Kit | Triumph Bobber Modern Classic

Die Gabelbrücke - im Englischen triple tree, triple clamp oder yoke - verbindet die beiden Gabelrohre mit der Lenkachse und lässt die Front zum Lenken drehen. Eine "breite" Gabelbrücke spreizt die Gabelrohre weiter auseinander, damit ein breiterer Vorderreifen Platz findet, ohne den Rest des Fahrwerks zu verändern. Das ist die übliche Lösung für einen breiten Reifen im Bobber-Stil. An der Triumph Modern Classic macht das breite Gabelbrücken-Kit von FCR Original genau das möglich - bei Beibehaltung der originalen Klemmböcke und des Lenkers.

Man demontiert Vorderrad, Bremse und Gabel und presst dann die Lenkachse mit einer Presse aus der unteren Gabelbrücke - dabei wird die Brücke so abgestützt, dass die Achse senkrecht bleibt und nicht verkantet. Anschließend werden die Lenkkopflager übernommen oder erneuert. Genau das ist der erste Schritt beim Einbau des breiten Gabelbrücken-Kits von FCR Original an deiner Triumph: Die Lenkachse wird aus der originalen unteren Gabelbrücke aus- und in die neue breite eingepresst, die Lager kommen wieder hinein, und die Einheit wird zurück in den Lenkkopf gesetzt. Weil dafür eine Presse nötig ist, empfehlen wir den Einbau in einer Werkstatt.

Dieses Kit ist für die Triumph Bonneville T100 und T120 (ab 2016), die Street Twin 900 (2016-2022) und die Speed Twin 900 (ab 2022) ausgelegt. Es ist nicht mit der Thruxton-Reihe und auch nicht mit der Speed Twin 1200 bzw. 1200 RS kompatibel. Bei Unsicherheit zu Modell und Baujahr erreichst du uns unter +33 5 49 62 03 26.

Die Montage erfordert spezielles Werkzeug: Die Lenkachse wird aus der originalen unteren Gabelbrücke ausgepresst und in die neue breite Gabelbrücke eingepresst; die Lager werden wieder eingesetzt und die Einheit in den Lenkkopf montiert. Beim Wiedereinbau des Rades nicht die Radachs-Distanzhülse vergessen und die Klemmböcke mit den mitgelieferten Schrauben 10x45 anziehen. Das ist keine Plug-and-play-Montage: Wir empfehlen eine Werkstatt mit Presse. Eine ausführliche Anleitung (FR/EN) liegt bei.

Nein. Der ganze Sinn dieses Kits ist es, einen 5.00x16" Reifen montieren zu können und dabei deine originalen Klemmböcke und deinen Lenker zu behalten. Du bekommst den Bobber-Look, ohne diese Teile kaufen oder die Bedienelemente deines Motorrads ändern zu müssen.

Dieses Kit ist für 5.00x16" Reifen an der Front ausgelegt. Genau dieser breite Reifen erzeugt die typische Bobber-Haltung und bleibt dabei stimmig zum Fahrwerk deiner Triumph Modern Classic.