Bac à Batterie | BMW R nineT

Un bac à batterie est une plaque ou un support compact qui repositionne et maintient la batterie, généralement après la dépose de la volumineuse boîte à air d'origine. Sur les préparations café racer et scrambler, il libère la partie centrale, laisse voir la mécanique et fait de la place pour des filtres à air apparents, tout en gardant la batterie fermement maintenue. Il fait passer la moto de l'encombrant boîtier plastique d'origine à des matières plus nobles et à une silhouette plus tendue. La qualité du matériau et de la finition fait la différence entre un support basique et une pièce d'atelier. Notre bac à batterie FCR Original pour BMW R nineT est pensé exactement dans cet esprit.

Supprimer la boîte à air ouvre l'admission et permet de monter des filtres à air apparents, ce qui modifie la façon dont le moteur respire. Sur une moto moderne à injection, cela peut influer sur la carburation : il vaut donc la peine de vérifier si votre montage nécessite un ajustement de cartographie, et de toujours rouler avec une filtration adaptée, car le moteur ne doit jamais tourner sans filtre. Réalisée correctement, avec les bons filtres et, si besoin, une cartographie revue, c'est une modification très répandue en café racer. Notre bac à batterie FCR Original pour BMW R nineT est conçu pour accueillir des filtres à air K&N une fois la boîte à air retirée, et notre équipe peut vous conseiller sur la filtration adaptée à votre projet.

Oui, à condition de choisir la bonne génération. La référence FCR-BM-BB001 couvre la BMW R nineT de 2014 à 2020 (avant 2021), et la FCR-BM-BB002 couvre la version 2021-2023. Le bac se fixe sur les points existants, autour du support de réservoir et du récepteur d'embrayage. En cas de doute sur votre millésime, notre équipe vérifie la compatibilité avec vous avant commande au 05 49 62 03 26. Ce produit est spécifique à la famille R nineT.

Oui. Comme l'installation impose de déposer la boîte à air d'origine, vous devez prévoir une nouvelle solution de filtration. Nous recommandons un kit de filtres à air K&N (réf. FCR-BM-FA001), qui s'intègre parfaitement dans l'espace dégagé et apporte le look rétro recherché. Sans filtration adaptée, le moteur ne doit pas être démarré, car il aspirerait des impuretés. C'est un prérequis à intégrer dès le départ dans votre projet.

Le montage se fait sur des points de fixation existants et comprend une étape de dépose. Voici les grandes étapes : 1. Déposez la boîte à air d'origine en protégeant le cadre et les corps d'injecteurs, puis retirez la batterie et le pôle + fixé sur le réservoir. 2. Glissez la patte de fixation dans l'axe du support de réservoir, puis présentez la plaque avec support batterie. 3. Fixez la plaque à l'avant avec les deux vis M6x15, les rondelles et les écrous M6. 4. Fixez la plaque à l'arrière avec la patte de fixation et la vis M8 (frein filet obligatoire), puis placez la durite autour du capteur de pression. 5. Montez le cache de récepteur d'embrayage, puis remettez et sanglez la batterie avant de la reconnecter. La visserie complète et la notice détaillée accompagnent le produit. Si vous n'êtes pas à l'aise avec ce type d'intervention, nous vous recommandons de la confier à un professionnel.

Ce bac à batterie est en acier inoxydable, avec un traitement époxy et une finition noir satiné. L'inox offre une excellente résistance à la corrosion et une solidité durable, idéale pour une pièce structurelle qui supporte la batterie. Le traitement époxy protège la surface et garantit une teinte profonde et homogène dans le temps. Ce soin apporté à la matière et à la finition distingue la pièce FCR Original d'un support générique.