Selle Deux Places | BMW R18

Pour alléger visuellement la partie arrière d'une moto, la solution la plus efficace est de remplacer la selle et le garde-boue d'origine par un ensemble plus compact et plus épuré. Les motos de série, en particulier les cruisers et routières, sont souvent équipées d'une selle généreuse et d'un garde-boue enveloppant qui alourdissent la ligne. Plusieurs approches existent : monter une selle plus fine, raccourcir ou remplacer le garde-boue, ou installer un kit selle complet pensé comme un ensemble cohérent. Cette dernière option est la plus aboutie, car elle traite la ligne arrière d'un seul tenant et garantit une intégration harmonieuse. Le résultat dégage la roue arrière, resserre la silhouette et révèle l'esprit néo-rétro de la moto. Notre kit selle deux places FCR Original pour BMW R18 applique exactement cette logique.

Un feu Bates 3-en-1 est un feu arrière compact qui réunit trois fonctions dans un seul boîtier : le feu de position, le feu stop et les clignotants. Le terme « Bates » désigne un style de feu rond et minimaliste, hérité de la culture custom et apprécié pour son charme rétro. L'intérêt du format 3-en-1 est double : il assure une signalisation complète et conforme tout en évitant la multiplication des boîtiers, ce qui épure visuellement l'arrière de la moto. C'est une solution particulièrement adaptée aux préparations néo-rétro, où chaque élément doit servir le style sans sacrifier la fonction. Notre kit selle deux places FCR Original pour BMW R18 intègre directement ce type de feux Bates 3-en-1.

Oui, ce kit selle est conçu pour l'ensemble de la gamme BMW R18 : R18 Standard, Classic, B, Transcontinental, Roctane et 100 Years. Il se fixe sur le cadre d'origine, en remplacement de l'ensemble selle et garde-boue arrière. Il n'est pas compatible avec les autres familles BMW comme la R nineT ou la R12, qui reposent sur une architecture arrière différente. Si vous avez un doute sur votre millésime ou votre version, notre équipe vérifie la compatibilité avec vous avant commande au 05 49 62 03 26.

Le montage est plus technique que celui d'un accessoire simple : il touche à la selle, à l'antenne et au circuit électrique. Voici les grandes étapes : Démontez l'ensemble selle et garde-boue arrière d'origine, puis déposez l'assise et sa plaque. Déposez le support d'antenne, puis refixez l'antenne sur son nouveau support en respectant le passage du câble. Fixez la plaque sur le cadre avec les 4 vis TBHC M10x40, sans oublier les entretoises. Refixez l'assise sur l'une des 3 positions possibles, puis repositionnez la selle. Réalisez les branchements électriques des feux stop et clignotants en suivant le schéma de la notice. Important : montez l'ensemble de la visserie avec du frein-filet (une dosette est fournie dans le kit). La notice de montage complète, avec schéma de câblage, accompagne le produit. Si vous n'êtes pas à l'aise avec la partie électrique, nous recommandons de confier cette étape à un professionnel.

Oui, la selle peut être fixée selon trois positions différentes. Ce réglage permet d'ajuster l'assise à votre morphologie et à votre style de conduite, pour trouver le compromis idéal entre confort et posture. Le choix de la position se fait au moment du montage, lorsque l'assise est refixée sur sa plaque. Vous pouvez tester une position et la modifier ultérieurement si besoin, en reprenant cette étape du montage.

La selle repose sur une platine support en aluminium usiné, et son assise est habillée d'un revêtement en skaï. L'aluminium usiné assure la robustesse et la tenue dans le temps de la structure, là où une pièce en plastique se fragiliserait. Le skaï, lui, a été choisi pour sa résistance et sa facilité d'entretien : il se nettoie d'un simple coup de chiffon et supporte bien un usage quotidien. Cette combinaison vise un équilibre durable entre style, solidité et praticité.