Grille de Phare | Triumph Scrambler 1200

Oui. La grille est compatible avec toutes les générations de Triumph Scrambler 1200 : Scrambler 1200 X (2024+), Scrambler 1200 XC (2019-2023), Scrambler 1200 XE Gen 1 (2019-2023) et Scrambler 1200 XE Gen 2 (2024+). Les éditions spéciales Bond Edition (2020) et Steve McQueen Edition (2021, 1000 ex) sont également couvertes. Pour vérifier votre millésime, consultez votre carte grise ou contactez notre équipe avec votre numéro de série.

La grille de phare FCR-TR-GPH005 protège votre phare contre trois types de risques fréquents en usage moto. Premièrement, les projections de gravillons depuis la route ou le pneu d'un véhicule précédent, qui peuvent fissurer ou rayer la lentille du phare. Deuxièmement, les chocs en franchissement off-road (branches, débris) qui peuvent briser la coque du phare. Troisièmement, les contacts en sous-bois ou les chutes statiques à l'arrêt. Un phare Scrambler 1200 d'origine coûte plusieurs centaines d'euros à remplacer, la grille amortit l'investissement dès le premier impact évité.

L'installation se fait en quelques minutes sans connaissance mécanique particulière. Étape 1 : repérer les points de fixation d'origine du phare sur les supports avant. Étape 2 : positionner la grille FCR autour du phare en alignant ses pattes de fixation sur les vis d'origine. Étape 3 : remettre les vis d'origine ou les vis fournies à travers les pattes de la grille. Étape 4 : serrer au couple recommandé. Aucun perçage, aucune modification. La grille peut être démontée tout aussi rapidement pour les contrôles techniques.

Non. La structure tubulaire de la grille a été conçue par nos préparateurs avec un espacement suffisant entre les barreaux pour ne pas obstruer significativement le faisceau lumineux. Le phare conserve sa portée et sa diffusion d'origine, même en feu de croisement ou en feu de route. Aucun impact mesurable sur l'homologation routière du véhicule.

Oui. La grille FCR-TR-GPH005 est conçue pour être conforme aux exigences du contrôle technique français et européen. Elle ne masque pas le phare, ne modifie pas la portée lumineuse et reste démontable sans modification de la moto. En cas de doute, vous pouvez la démonter avant le passage en centre de contrôle, l'opération prend quelques minutes seulement.

Le choix entre les deux finitions dépend de la livrée de votre moto. La finition brossée valorise la matière brute et apporte un contraste métallique. Elle s'accorde particulièrement bien aux Scrambler 1200 X en couleurs claires (Cosmic Yellow, Matt Khaki, Carnival Red), aux préparations aluminium apparent et à l'esprit baroudeur des grandes traversées. La finition noir satiné s'intègre discrètement aux préparations sombres, aux café racers Scrambler 1200 et aux éditions Bond Edition et Steve McQueen Edition à dominante noire.