Vordere Bremsscheibe Galfer Wave | Triumph Trident 660

Man wechselt vordere Bremsscheiben entweder, um verschlissene oder verzogene Scheiben zu ersetzen, oder um die Bremsleistung mit Hochleistungsscheiben zu verbessern. Das Vorderteil liefert den Großteil der Bremskraft, dort ist der Gewinn also am spürbarsten. Schwimmende Wave-Scheiben wie diese bieten ein bissigeres Bremsen, eine bessere Modulation und eine optimierte Kühlung im Vergleich zu originalen Scheiben. An einer Triumph Trident 660 ist es ein wichtiges Bremsen-Upgrade.

Eine schwimmende Scheibe besteht aus einer äußeren Bremsbahn, die durch Nieten oder Bolzen mit einem zentralen Träger verbunden ist, die ein leichtes Spiel erlauben. Diese Montage lässt die Bahn sich unter Hitze frei ausdehnen, ohne sich zu verziehen, was die Gleichmäßigkeit des Bremsens verbessert und Verformungen bei hartem Bremsen begrenzt. Kombiniert mit einem Wave-Profil bietet sie ein präziseres, ausdauernderes Bremsen. Es ist eine sportliche Konstruktion, geschätzt für ihr Verhalten bei Hitze.

Die Triumph Trident 660 hat vorne eine Doppelscheibe, eine auf jeder Seite des Rads. Es ist unerlässlich, beide Scheiben gleichzeitig zu ersetzen, um ein ausgewogenes, symmetrisches Bremsen zu erhalten. Dieses Produkt wird daher paarweise verkauft (2 Scheiben), was ein gleichmäßiges Verhalten und einen gleichmäßigen Verschleiß auf beiden Seiten gewährleistet. Eine einzelne neue Scheibe neben einer verschlissenen zu montieren, wird nicht empfohlen.

Sie sind für die Triumph Trident 660, Baujahre 2021 bis 2026, als Ersatz für die originalen vorderen Scheiben konzipiert. Ihre Maße entsprechen dem Original: 310 mm Durchmesser, 217 mm Lochkreis, 5 Löcher. Bei Unsicherheit zu Ihrer Version oder Ihrem Baujahr prüfen Sie die Kompatibilität mit uns vor der Bestellung, wir bestätigen sie für Sie.

Die Scheiben werden auf den Originalschrauben montiert, als Ersatz der vorderen Scheiben: 1) Bauen Sie das Vorderrad aus. 2) Schrauben Sie beide originalen Scheiben ab und entfernen Sie sie. 3) Montieren Sie die Galfer Scheiben unter Beachtung der Drehrichtung und des vorgeschriebenen Anzugsdrehmoments (Schraubensicherung, falls angegeben). 4) Bauen Sie das Rad wieder ein. 5) Bremsen Sie die Beläge über die ersten Kilometer schrittweise ein, ohne hartes Bremsen. Da es sich um ein primäres Sicherheitsteil handelt, wird diese Arbeit idealerweise einem Fachmann überlassen.

Ja, schwimmende Hochleistungs-Vorderscheiben bringen einen gleichmäßigeren Biss und eine bessere Modulation als originale Scheiben, dank ihrer vergrößerten Angriffsfläche und ihrer schwimmenden Konstruktion. Sie verbessern die Kühlung und das Verhalten bei Hitze, was den Leistungsabfall bei wiederholtem Bremsen begrenzt. Der Gewinn ist am stärksten im anhaltenden oder sportlichen Einsatz spürbar. Die Beläge und der Zustand des Bremssystems bleiben für das Ergebnis entscheidend.