Selle Bobber avec Porte-Bagages | BMW R18

Une selle bobber est une selle solo, basse et au profil resserré, héritée du style bobber né de la culture custom américaine. Le principe du bobber est de dépouiller la moto de tout le superflu pour ne garder que l'essentiel : la selle suit cette logique en remplaçant la selle deux places d'origine, souvent volumineuse, par une assise monoplace épurée. Visuellement, elle abaisse et resserre la ligne arrière, et donne à la moto une allure brute et authentique. C'est une pièce centrale d'une préparation de style bobber, car elle transforme à elle seule la silhouette. Certaines selles bobber vont plus loin en intégrant une fonction supplémentaire, comme un porte-bagages. Notre selle Bobber avec porte-bagages FCR Original pour BMW R18 illustre exactement cette approche.

Pour transporter ses affaires à moto sans sacoches latérales, la solution la plus simple est un porte-bagages, c'est-à-dire une platine de rangement fixée à l'arrière de la moto. Il permet de sangler un petit sac, un sac de selle ou un bagage souple, sans alourdir visuellement la moto avec des valises rigides. C'est une option particulièrement adaptée aux motos de style épuré, comme les préparations bobber ou café racer, où des sacoches classiques trahiraient la ligne. L'idéal est un porte-bagages directement intégré à un autre élément, pour éviter d'ajouter une structure rapportée. Notre selle Bobber avec porte-bagages FCR Original pour BMW R18 combine justement la selle et le rangement dans une seule pièce.

Oui, ce kit selle est conçu pour l'ensemble de la gamme BMW R18 : R18 Standard, Classic, B, Transcontinental, Roctane et 100 Years. Il se fixe sur le cadre d'origine, en remplacement de l'ensemble selle et garde-boue arrière. Il n'est pas compatible avec les autres familles BMW comme la R nineT ou la R12, qui reposent sur une architecture arrière différente. Si vous avez un doute sur votre millésime ou votre version, notre équipe vérifie la compatibilité avec vous avant commande au 05 49 62 03 26.

Le montage est plus technique que celui d'un accessoire simple : il touche à la selle et à l'antenne. Voici les grandes étapes : 1. Démontez l'ensemble selle et garde-boue arrière d'origine, puis déposez l'assise et sa plaque. 2. Déposez le support d'antenne, puis refixez l'antenne sur son nouveau support en respectant le passage du câble. 3. Fixez la plaque sur le cadre avec les 4 vis TBHC M10x40, sans oublier les entretoises. 4. Refixez l'assise sur l'une des 3 positions possibles, puis repositionnez la selle. Important : montez la visserie avec du frein-filet (une dosette est fournie dans le kit). La notice de montage complète accompagne le produit. Si vous n'êtes pas à l'aise avec ce type d'intervention, nous recommandons de la confier à un professionnel.

Oui, la selle peut être fixée selon trois positions différentes. Ce réglage permet d'ajuster l'assise à votre morphologie et à votre style de conduite, pour trouver le compromis idéal entre confort et posture. Le choix de la position se fait au moment du montage, lorsque l'assise est refixée sur sa plaque. Vous pouvez tester une position et la modifier ultérieurement si besoin, en reprenant cette étape du montage.

Cette selle est proposée avec deux revêtements au choix. Le simili cuir est un revêtement résistant et très facile à entretenir : il se nettoie d'un simple coup de chiffon, résiste bien aux taches et conserve son aspect dans le temps, ce qui le rend idéal pour un usage quotidien. L'Alcantara est un revêtement microfibre au toucher suédé, plus mat et plus technique, apprécié pour son rendu haut de gamme et sa texture. Le choix dépend de votre priorité : facilité d'entretien et robustesse pour le simili cuir, caractère et toucher pour l'Alcantara. Les deux revêtements partagent la même conception de selle et le même contrôle dans notre atelier FCR Original.