Runder Bates Scheinwerfer | Royal Enfield

On installe un phare rond type Bates d'abord pour le style : il donne un caractère vintage et épuré à l'avant de la moto, inspiré des optiques classiques des machines de course et des motos anciennes. Son format rond et compact allège la ligne avant et modernise la silhouette sans trahir l'esprit rétro. C'est un accessoire de personnalisation fort, particulièrement adapté aux motos néo-rétro et café racer. Sur une Royal Enfield 650, il transforme l'allure tout en gardant un éclairage fonctionnel.

Une optique jaune apporte d'abord un cachet vintage immédiat, très prisé dans le monde des motos anciennes et du custom. La lumière jaune est perçue comme plus douce et chaleureuse que le blanc, et elle renforce le caractère authentique de la moto. C'est avant tout un choix esthétique et stylistique. À noter que la réglementation sur les optiques jaunes pour un usage route varie selon les pays, il convient donc de la vérifier avant montage.

Il est conçu pour la Royal Enfield Interceptor 650 et la Continental GT 650, et plus largement pour les modèles Royal Enfield 650. Le support de fixation se monte sur les trous filetés du té de fourche inférieur. Si vous avez un doute sur votre version ou votre millésime, vérifiez la compatibilité avec nous avant commande, nous validons pour vous.

Le montage du support est direct : 1) Retirez votre phare d'origine. 2) Fixez le support de phare sur les trous filetés du té de fourche inférieur, avec les deux vis TBHC M6x20 fournies. 3) Positionnez le phare sur son support. 4) Réalisez les branchements électriques en raccordant le câblage du phare au faisceau de votre moto. Le montage mécanique est simple, mais les branchements sont à faire vous-même, d'où l'intérêt d'un atelier si vous n'êtes pas à l'aise en électricité.

Le système de fixation est inclus, mais les branchements électriques sont à réaliser vous-même. Le phare dispose de ses fils, qu'il faut raccorder au faisceau de la moto pour les fonctions d'éclairage. Cela laisse de la flexibilité pour adapter le phare à votre installation, mais demande quelques notions d'électricité moto. En cas de doute, confiez cette étape à un professionnel.

Le phare fonctionne avec une ampoule H4 standard, un format courant simple à trouver et à remplacer. Son diamètre est de 14,5 cm (5"3/4), ce qui en fait un phare plus compact que l'optique d'origine de la Royal Enfield 650. Cette taille réduite participe au look épuré et dynamique recherché, tout en conservant un éclairage fonctionnel.