Triumph Bobber 1200 von Tom Fletcher by FCR Original

Für Tom Fletcher, Musiker und Mitglied der britischen Band McFly, signiert FCR Original eine neue Interpretation der Triumph Bobber 1200. Ein Aufbau, bei dem Maßlackierung, poliertes Aluminium, Chrom und in unserer Werkstatt entwickelte FCR-Accessoires-Teile eines der emblematischsten Motorräder von Triumph neu zeichnen. FCR Accessoires ist der Shop der Werkstatt FCR Original: Die an diesem Aufbau montierten Teile sind genau die, die Sie im Verkauf finden. Hier erfahren Sie, wie dieses Motorrad gedacht wurde und vor allem, welche Teile es ausmachen, alle verfügbar, um Ihre eigene Bobber weiterzuentwickeln.

Verwandeln, ohne zu verfälschen

Es gibt Motorräder, die man verwandelt. Und andere, bei denen es vor allem darum geht, den Charakter hervorzuholen. Als diese Triumph Bobber 1200 in unsere Werkstatt in Chauvigny kam, folgte unsere Arbeit der zweiten Philosophie.

Die Basis hat bereits eine besonders starke Identität: eine niedrige Silhouette, ein imposanter Zweizylinder und diese sofort erkennbare Architektur, die den ganzen Charakter des Bobbers ausmacht. Unsere Aufgabe war es also, die richtige Balance zu finden.

Verwandeln, ohne zu verfälschen. Reduzieren, ohne auszulöschen. Und genügend Details von FCR Accessoires einbringen, um ein wirklich einzigartiges Motorrad entstehen zu lassen.

Eine Triumph Bobber von sehr britischer Eleganz

Das erste Element, das den Blick auf sich zieht, ist natürlich der Tank. Sein tiefes Rot wird von cremefarbenen Flanken mit schwarzer Zierlinie begleitet. Das Triumph-Logo erhält ein goldenes Finish, während eine Signatur von FCR Original dezent auf dem Tank Platz nimmt.

Rot, Creme, Gold, braunes Leder, Chrom und Aluminium: Die gewählte Palette gibt sofort den Ton an. Statt den Bruch mit der Triumph-Identität zu suchen, haben wir um ihre klassischen Codes herum gearbeitet, um ihnen eine persönlichere Lesart zu geben. Das Ergebnis bekennt sich zu einer britischen Eleganz und lässt zugleich nach und nach die charakteristischen Elemente der Welt von FCR Original erkennen.

Chrom, Aluminium und sichtbare Mechanik

Rund um den Tank nehmen die Materialien eine zentrale Rolle ein. Der Rahmen erhält ein vernickeltes Finish, das die Wahrnehmung des Motorrads sofort verändert und einen starken Kontrast zum schwarzen Motor schafft.

Poliertes Aluminium findet sich an verschiedenen Stellen des Aufbaus wieder, begleitet von zahlreichen Chromakzenten. Statt die Mechanik zu verbergen, wurde bewusst entschieden, sie zur Geltung zu bringen. Der Motor bleibt so optisch im Zentrum. Die Deckel, die verschiedenen Metallausführungen und die K&N-Luftfilter unterstreichen diesen Willen, den mechanischen Charakter des Bobbers sichtbar zu lassen.

Die Proportionen neu denken

Ein Aufbau entscheidet sich nicht allein über neue Teile. Die Proportionen sind ebenso wichtig. Die Triumph erhält 17-Zoll-Räder vorne wie hinten, mit verchromten Felgen und Edelstahlspeichen.

Vorn gibt der gekürzte Kotflügel aus poliertem Aluminium das Rad stärker frei und lässt die Front optisch leichter wirken. Dieselbe Arbeit erfolgt am Heck. Diese Änderungen bewahren die niedrige, kräftige Sitzposition des Bobbers und geben dem Motorrad zugleich eine leichtere Silhouette. Im Profil wandert der Blick so viel natürlicher vom Tank bis zum Hinterrad.

Eine Auspuffanlage, die das Design mitgestaltet

Bei diesem Aufbau wird der Auspuff nicht als bloßes mechanisches Bauteil behandelt. Er ist fester Bestandteil der Silhouette.

Die FCR-Accessoires-Auspuffanlage folgt den Formen des Zweizylinders und verläuft dann sehr tief entlang des Motorrads. Diese Position legt den gesamten mittleren und hinteren Bereich der Triumph optisch frei. Das metallische Finish der Anlage korrespondiert mit dem vernickelten Rahmen, den Felgen und den verschiedenen Teilen aus poliertem Aluminium und bildet zugleich einen Kontrast zum Schwarz des Motors.

Ein bewusst minimalistischer Cockpitbereich

Dieselbe Reduktionsarbeit findet sich an der Front. Das Motorrad erhält einen silbernen Superbike-Lenker mit braunen Griffen, die direkt den Farbton der Sitzbank aufgreifen.

Der Originaltacho bleibt erhalten, während die Spiegel durch verchromte Highsider Montana ersetzt werden. Auch der Scheinwerfer behält sein Originaldesign, kombiniert mit polierten Haltern. Die kleinen Motogadget-Blinker lassen die Front zusätzlich leichter wirken.

Ziel war nicht, die Elemente zu vervielfachen, sondern im Gegenteil alles optisch zu entfernen, was den Blick vom Wesentlichen ablenken konnte.

Eine Sitzbank, die die Silhouette verändert

Bei einer Triumph Bobber lässt sich die Sitzbank kaum als bloßes Zubehör betrachten. Ihre Position und ihre Form prägen die Identität des Motorrads unmittelbar. Für diesen Aufbau fiel die Wahl auf eine Solo-Sitzbank aus braunem Leder mit passender Naht.

Ihr Farbton bringt ein wärmeres Material inmitten von Metall, Chrom und Aluminium. Zusammen mit den braunen Griffen schafft sie zudem einen roten Faden zwischen Front und Heck. Scheinbar ein Detail. Doch bei einem Aufbau, bei dem jedes Element bewusst sichtbar ist, sind es genau diese Details, die die Stimmigkeit des Ganzen aufbauen.

Schützen, ohne zu beschweren

Ein Motorrad zu personalisieren bedeutet nicht zwangsläufig, die Ästhetik auf Kosten der Funktion zu bevorzugen. Einige Teile dieser Triumph wurden gerade dafür entwickelt, beides zu vereinen.

Das Kühlergitter, der Motorschutz und der Kettenschutz von FCR Accessoires schützen verschiedene Elemente des Motorrads und fügen sich zugleich optisch in den Aufbau ein. Die Wahl der Formen und Ausführungen wahrt die Stimmigkeit mit den übrigen Metallteilen am Bobber. Funktionale Elemente, die damit selbst zum festen Bestandteil des Designs werden.

Die FCR-Accessoires-Teile an der Triumph von Tom Fletcher

Ein Teil der Komponenten, die die Identität dieser Triumph Bobber ausmachen, ist auch für Ihre eigenen Projekte erhältlich. In der Werkstatt FCR Original entstanden, werden sie bei FCR Accessoires zum Verkauf angeboten. Jedes Teil lässt sich unabhängig verwenden, um eine Triumph Bobber Schritt für Schritt weiterzuentwickeln und ein Motorrad zu bauen, das Ihnen entspricht.

Von Chauvigny auf britische Straßen

Nach Entwurf und Umsetzung in unserer Werkstatt in Chauvigny hat diese Triumph Bobber 1200 Frankreich verlassen, um zu Tom Fletcher nach Großbritannien zu gelangen.

Wenn man sie betrachtet, bleibt das Originalmodell sofort erkennbar. Motor, Architektur und der Geist des Bobbers sind weiterhin da. Doch sobald man auf die Details achtet, erzählt das Motorrad eine andere Geschichte. Die Lackierung, der Rahmen, die Räder, die Sitzbank, der Auspuff, die Kotflügel, die Beleuchtung, die verschiedenen Aluminiumteile. Einzeln genommen sind manche Änderungen bewusst dezent. Erst ihre Summe und ihre Stimmigkeit verwandeln das Motorrad wirklich.

Eine Philosophie, die wir bei jedem unserer Aufbauten anwenden: nicht verändern um des Veränderns willen, sondern dort eingreifen, wo jedes Detail zum Gesamtgleichgewicht beitragen kann. Ein neues Motorrad verlässt die Werkstatt, vor allem aber geht eine neue Interpretation des Bobbers nun auf die Straße. Und genau dort findet jedes Projekt von FCR Original letztlich seinen Sinn.

Häufig gestellte Fragen

Welche FCR-Accessoires-Teile sind an der Triumph Bobber von Tom Fletcher verbaut?

Der Aufbau erhält die Auspuffanlage Triumph Bobber, das Kühlergitter, den Kettenschutz, den Motorschutz und den universellen Kennzeichenhalter, alle von FCR Accessoires in der Werkstatt FCR Original entwickelt. Dazu kommen die verchromten Highsider-Montana-Spiegel und K&N-Luftfilter. Jedes dieser Teile ist einzeln erhältlich und lässt sich an einer serienmäßigen Triumph Bobber 1200 montieren.

Lassen sich diese Teile an einer serienmäßigen Triumph Bobber 1200 montieren?

Ja. Die FCR-Accessoires-Teile dieses Aufbaus werden an den Originalbefestigungen der Triumph Bobber 1200 montiert, ohne Rahmenmodifikation oder Schweißen. Die Montage ist reversibel, sodass sich das Motorrad Schritt für Schritt weiterentwickeln lässt, ein Teil nach dem anderen, ohne gleich einen kompletten Umbau zu starten.

Wer ist Tom Fletcher und warum dieser Aufbau?

Tom Fletcher ist Musiker, Autor und Mitglied der britischen Band McFly. Diese Triumph Bobber 1200 wurde für ihn in der Werkstatt FCR Original in Chauvigny bei Poitiers entworfen und gebaut, bevor sie nach Großbritannien ging. Ziel des Projekts war es, den Charakter des Bobbers hervorzuheben, statt ihn radikal zu verändern.

Was ist die Aufbauphilosophie von FCR Original bei einem Bobber?

Verwandeln, ohne zu verfälschen. Das Originalmodell muss sofort erkennbar bleiben, mit seinem Motor, seiner Architektur und dem Geist des Bobbers. Gearbeitet wird an Lackierung, Proportionen, Materialien und Finish, damit die Summe stimmiger Details die Wahrnehmung des Motorrads verändert, ohne seine Identität auszulöschen.

Mit welchem Teil beginnt man die Personalisierung seiner Triumph Bobber?

Die Auspuffanlage verändert die Wahrnehmung des Motorrads am stärksten, da sie den gesamten unteren Bereich neu zeichnet. Danach folgen die Schutzteile, die zum Design beitragen, etwa Motorschutz, Kühlergitter und Kettenschutz, und schließlich der Kennzeichenhalter, der das Heck aufräumt. Jedes Teil lässt sich unabhängig montieren.

Wo werden die FCR-Accessoires-Teile gefertigt?

Die FCR-Accessoires-Teile werden in der Werkstatt FCR Original in Chauvigny bei Poitiers entworfen, entwickelt und getestet. Sie entstehen aus echten Aufbauten wie dem von Tom Fletcher, bevor sie im Shop angeboten werden. Alle Teile haben 2 Jahre Garantie und werden innerhalb von 24 bis 48 Werkstunden versandt.

Eine Frage zur Kompatibilität mit Ihrer Bobber? Kontaktieren Sie die Werkstatt unter +33 5 49 62 03 26 oder per E-Mail an accessories@fcroriginal.com.

Das FCR Accessoires Team · 16. September 2026