Street Bobber Auspuffanlage | BMW R nineT

Eine komplette Auspuffanlage verändert den Klang eines Motorrads, indem sie die gesamte Originalanlage ersetzt, was einen tieferen und präsenteren Ton freisetzt. Sie wirkt auf den gesamten Gasweg, von den Krümmern bis zu den Schalldämpfern. Durch den Wegfall von Teilen wie dem Katalysator oder inneren Prallblechen verringert sie den Widerstand und lässt den Motor seine natürliche Stimme entfalten. Die Innenkonstruktion der Schalldämpfer bestimmt dann den endgültigen Charakter, mehr oder weniger roh, und das Gewicht sinkt meist ebenfalls. Die Street Bobber Auspuffanlage von FCR Original für die BMW R nineT folgt dieser Logik mit einem tiefen, kraftvollen Ton, typisch für den Boxermotor.

Ein nicht straßenzugelassener Auspuff ist im öffentlichen Straßenverkehr nicht erlaubt: Er ist für Rennstrecke, Track oder Ausstellung bestimmt. Die Straßenverkehrsordnung verlangt eine Zulassung sowie Emissions- und Geräuschwerte, die diese Art von Anlage nicht erfüllt. In der Praxis kann das Fahren auf öffentlichen Straßen mit einem nicht zugelassenen Auspuff zu Problemen bei der Hauptuntersuchung und zu Sanktionen führen. Solche Anlagen sind für Leistung und Klang im geschlossenen Einsatz gemacht, ohne Zulassungszwang. Die Street Bobber Auspuffanlage von FCR Original für die BMW R nineT gehört in diese Kategorie: Sie ist ausschließlich für Rennstrecke, Track oder Ausstellung bestimmt.

Diese Auspuffanlage ist ausschließlich mit der BMW R nineT ab Baujahr 2014 kompatibel. Für andere Modelle ist sie nicht vorgesehen. Die Montage berücksichtigt das Baujahr bei der zweiten Lambdasonde: Bei Modellen von 2014 bis 2020 bleibt ein Stopfen an seinem Platz; ab 2021 wird die zweite Sonde eingeschraubt. Die erste Sonde kommt zurück an ihren vorgesehenen Platz. Prüfen Sie vor der Bestellung das Baujahr Ihrer R nineT; im Zweifel bestätigt unser Team FCR Accessoires die Eignung.

Die Montage erfolgt zuerst rechts, dann links, als direkter Austausch der Originalanlage, mit Schraubensicherung an den Schrauben. Die Original-Auspuffanlage demontieren. Den Krümmer ansetzen, locker am Zylinder (zwei Originalschrauben) und unter dem Motor (mitgelieferte Schraube M8x20 + Unterlegscheibe M8) anziehen. Alles ausrichten, dann fest anziehen. Die erste Lambdasonde einschrauben, die zweite je nach Baujahr handhaben (Stopfen 2014-2020 oder Sonde ab 2021). Den Schalldämpfer bis zum Anschlag einsetzen (FCR Original Plakette nach außen) und an den Haken mit den zwei mitgelieferten Federn sichern. Auf der linken Seite wiederholen und vor dem endgültigen Anziehen das korrekte Ausklappen des Seitenständers prüfen. Schrauben und Federn sind im Lieferumfang.

Diese Auspuffanlage besteht aus Edelstahl, von Hand geschnitten, gebogen und geschweißt in unserer Werkstatt FCR Original. Es handelt sich nicht um ein aus dem Vollen gefrästes Teil, sondern um eine sorgfältig gefertigte Baugruppe. Edelstahl bietet eine ausgezeichnete Langlebigkeit und ein gutes thermisches Verhalten, passend zu den Anforderungen einer Auspuffanlage. Das FCR Original Logo ist auf den Schalldämpfern graviert, Zeichen einer Kleinserienfertigung. Sie wählen sie in der Ausführung Gebürstet (sichtbarer Edelstahl) oder Schwarz (Keramik- / schwarze Pulverbeschichtung).

Die Ausführung Gebürstet lässt den Edelstahl für einen metallischen Look sichtbar, während Schwarz eine schwarze Keramikbehandlung für einen dunkleren, roheren Stil erhält. Beide teilen dieselbe Konstruktion. Die Version Schwarz benötigt ein thermisches Einfahren: mehrere langsame Aufwärmphasen durchführen (3x5 min mit 15 min Pause dazwischen), um die Behandlung zu stabilisieren. Die Version Gebürstet erfordert diesen Schritt nicht. Beide sind im Katalog von FCR Accessoires unter den Referenzen FCR-BM-EC002-B (Gebürstet) und FCR-BM-EC002-N (Schwarz) erhältlich.