Motorradlenker | BMW R18

Einen Motorradlenker zu wechseln besteht darin, den originalen Lenker auszubauen, um einen neuen zu installieren, unter Beibehaltung oder nicht der vorhandenen Bedienelemente. Der erste Schritt ist, die Oberflächen zu schützen und die Originalmontage zu notieren. Die Klemmen, die den Lenker an der Gabelbrücke halten, werden dann gelöst, und der Lenker freigegeben. Die Lenkerschalter, also die Bedienblöcke, werden dann auf dem neuen Lenker neu positioniert: Je nach Modell kann ihre Befestigung ein Bohren erfordern. Die Kabel und Kabelbäume müssen korrekt verlegt werden, ohne Einklemmen oder übermäßige Spannung. Sobald der Lenker befestigt und die Bedienelemente an ihrem Platz sind, ist eine Prüfung der korrekten Funktion des Ganzen unerlässlich, bevor man wieder fährt. Da der Lenker zur Lenkung gehört, ist es ein Vorgang, der mit Sorgfalt auszuführen ist. Unser Motorradlenker FCR Original für BMW R18 wird mit einer ausführlichen Montageanleitung geliefert.

Ein Drag Bar ist ein Typ von Motorradlenker, der durch eine niedrige und breite Form gekennzeichnet ist, mit wenig oder keiner Überhöhung. Aus der Custom- und Racing-Kultur geerbt, senkt der Drag Bar die Haltung des Fahrers ab und bringt den Oberkörper dem Motorrad näher, für eine engagiertere und markantere Sitzposition. Es ist eine beliebte Wahl bei Cruiser- und Custom-Aufbauten, wo er die Silhouette schärft und den Charakter des Motorrads verstärkt. Über den Stil hinaus ändert ein Drag Bar die Ergonomie der Sitzposition: Die Haltung wird niedriger, was manchen Fahrern und manchen Nutzungsarten zusagt. Unser Motorradlenker FCR Original für BMW R18 übernimmt dieses niedrige und breite Profil, um die Sitzhaltung des Motorrads abzusenken.

Ja, dieser Motorradlenker ist für die gesamte BMW R18 Reihe konzipiert: R18 Standard, Classic, B, Transcontinental, Roctane und 100 Years. Er wird als Ersatz des originalen Lenkers montiert und behält die originalen Lenkerschalter. Er ist nicht mit anderen BMW Familien wie der R nineT oder der R12 kompatibel, die auf einer anderen Architektur beruhen. Wenn Sie einen Zweifel über Ihr Baujahr oder Ihre Version haben, prüft unser Team die Kompatibilität mit Ihnen vor der Bestellung unter 05 49 62 03 26.

Die Montage erfolgt als Ersatz des originalen Lenkers. Hier sind die wichtigsten Schritte: 1. Schützen Sie den Lenker vor Beschädigung während des Vorgangs, setzen Sie dann die Klemmen ein, ohne sie festzuziehen. 2. Schieben Sie die originalen Lenkerschalter auf den Lenker. 3. Bohren Sie die zwei Löcher Ø3,5 mm, die zur Befestigung der Lenkerschalter nötig sind, und passen Sie ihre Position je nach dem Zapfen Ihrer Lenkerschalter an. 4. Führen Sie die Kabel durch den Lenker, über die länglichen Löcher, und bringen Sie sie durch das mittlere Loch heraus. 5. Befestigen Sie den Lenker mit den Klemmen, setzen Sie die Lenkerschalter ein, montieren Sie dann die Endgewichte mit den Zylinderschrauben M12x80. Die vollständige Montageanleitung begleitet das Produkt. Das Bohren ist ein heikler Schritt: Wenn Sie nicht ausgerüstet oder vertraut sind, empfehlen wir, die Montage einem Fachmann anzuvertrauen.

Ja, dieser Punkt verdient besondere Aufmerksamkeit: Dieser Lenker ist nicht für die Befestigung der originalen Lenkerschalter vorgebohrt. Bei der Montage müssen Sie zwei Löcher Ø3,5 mm bohren, eines für den linken Lenkerschalter und eines für den rechten. Die genaue Position dieser Löcher wird je nach dem Befestigungszapfen Ihrer Lenkerschalter bestimmt, was eine korrekte Positionierung gewährleistet. Die Montageanleitung detailliert diesen Vorgang. Hingegen ist der Lenker bereits für die Führung der Originalkabel gebohrt: Nur das Bohren der Lenkerschalter ist auszuführen. Wenn Sie nicht ausgerüstet sind, um sauber zu bohren, ist es vorzuziehen, diesen Schritt einem Fachmann anzuvertrauen.

Ja, dieser Lenker ist so konzipiert, dass er die originalen Lenkerschalter Ihrer BMW R18 behält, also die vollständigen Bedienblöcke. Ein Lenkerschalter gruppiert die Knöpfe und Schalter, die ohne Loslassen des Lenkers betätigt werden: Blinker, Hupe, Licht, Anlasser. Der Lenker ist außerdem für die Führung der Originalkabel gebohrt, und seine Enden sind mit einem Gewinde versehen, um die originalen Lenkerendgewichte aufzunehmen. Diese Kompatibilität wurde durchdacht, um die Montage zu vereinfachen: Sie müssen die Bedienelemente nicht ersetzen oder den Kabelbaum ändern. Der einzige spezifische Vorgang bleibt das Bohren der Befestigungslöcher der Lenkerschalter, in der Anleitung detailliert.