Stoßdämpfer M-Shock 2 | BMW R nineT Scrambler (2021-2023)

Stoßdämpfer M-Shock 2 für BMW R nineT Scrambler - Unabhängige Doppeleinstellung und werkseitige Kalibrierung

Der M-Shock 2 für die BMW R nineT Scrambler (2021-2023) ist die Hochleistungsversion der M-Shock-Reihe. Er richtet sich an erfahrene Fahrer, die eine vollständige Kontrolle über ihre Hinterradaufhängung anstreben, sei es auf der Rennstrecke, im Wettbewerb oder bei Straßenrallyes. Während der M-Shock Druck- und Zugstufe an einem einzigen Stellrad synchronisiert, verfügt der M-Shock 2 über zwei vollständig unabhängige Einstellräder: jeder Parameter wird frei eingestellt, ohne Einfluss auf den anderen.

Diese Unabhängigkeit der Einstellungen entfaltet ihren vollen Nutzen im sportlichen Einsatz. Auf der Rennstrecke entwickeln sich die Bedingungen schnell: Streckentemperatur, Kurvenprofile, Fahrstil. Die Zugstufe ohne Einfluss auf die Druckstufe verändern zu können - oder umgekehrt - ermöglicht es, das Fahrverhalten der Maschine präzise an jede Situation anzupassen, ohne die gesamte Konfiguration neu kalibrieren zu müssen.

Die progressive Hydraulik des M-Shock 2 filtert kleine Fahrbahnunebenheiten effektiv, während sie bei stärkeren Druckbelastungen eine feste, kontrollierte Antwort beibehält. Beim Scrambler 2021-2023, dessen gemischter Einsatzcharakter abwechslungsreiche und manchmal schlechte Beläge beinhaltet, gewährleistet diese Kombination aus Präzision und Progressivität eine konstante Spurhaltung und ein homogenes Verhalten unabhängig von der auf das Hinterrad ausgeübten Last.

Dieses Produkt beinhaltet einen werkseitigen Kalibrierungsservice von Shock Factory vor dem Versand. Auf Basis der bei der Bestellung angegebenen Informationen - Solo- oder Soziusbetrieb, Fahrergewicht mit Ausrüstung, Häufigkeit und Gewicht des Gepäcks - wird der Stoßdämpfer individuell eingestellt und ist direkt nach der Montage einsatzbereit, ohne weitere Einstellung.

Jede Einheit wird vor dem Versand auf einem Roehrig-Prüfstand getestet. Komponenten, Materialien und Oberflächenbehandlungen werden nach ihrer Beständigkeit unter den anspruchsvollsten Bedingungen ausgewählt. Die Montage erfolgt als Direktersatz für das Serienteil, ohne strukturelle Modifikationen an der Maschine.

Federfarbe:
Solo-Betrieb, Fahrer und Ausrüstung bis 120 kg: schwarze oder rote Feder
Solo-Betrieb, Fahrer und Ausrüstung über 120 kg / Soziusbetrieb: rote Feder erforderlich